Un vuelo de United Airlines que hizo un aterrizaje de emergencia después de un fallo de motor que causó una explosión ardiente resultó en la angustia emocional de pasajeros, según una nueva demanda colectiva presentada contra la aerolínea.
En la demanda colectiva propuesta que se presentó el domingo pasado en el Distrito de Colorado, el demandante Chad Schnell dijo que estuvo en el vuelo 328 de United Airlines desde Denver a Honolulu el 20 de febrero, cuando — cuatro minutos después de despegue — él y otros pasajeros oyeron ruidos fuertes y sintieron violentas sacudidas del avión.
Él miró fuera de la ventana y vio que piezas del motor derecho del avión “estuvieron visiblemente ausentes.” Poco después, el motor estuvo en llamas, provocando una llamada de auxilio de la cabina de mando y un aterrizaje de emergencia.
En los próximos 18 minutos, Schnell afirma que él y otros pasajeros temieron por sus vidas “como resultado del estado de desastre de su avión.”
El avión aterrizó seguramente en el Aeropuerto Internacional de Denver sin lesiones físicas graves de alguien a bordo.
Sin embargo, Schnell dijo que él y los otros 230 pasajeros sufrieron angustia emocional durante los 20 minutos cuando pensaron que podrían morir, además de la náusea, la taquicardia, el temblor, síntomas de shock y, después, el insomnio.
Schnell dijo que está presentando la demanda colectiva para “recuperar daños negligentes de la angustia emocional en nombre propio y en el de todos los otros pasajeros a bordo en la situación similar.”
Schnell está demandando contra la aerolínea bajo agravios de negligencia por lesiones personales y él pide los daños y perjuicios, el interés, los honorarios de los abogados y un juicio por jurado.
“Como resultado de que United no inspeccionó ni se ocupó del mantenimiento de su avión adecuadamente, uno de los dos motores del avión falló de forma espectacular, esparciendo piezas del motor por encima de Colorado y proveyendo una vista horrorosa del incendio en el ala, y causando turbulencia masiva y un aterrizaje de emergencia predicado por una llamada de auxilio de la cabina de mando,” declaró la demanda.
Schnell dijo que los resultados preliminares de una inspección por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) descubrió que una paleta del motor arrancó debido a la fatiga del metal, un problema que aerolíneas pueden detectar. Él afirmó que United tenía “buena razón” para comprobar si hay fatiga del metal debido a un incidente similar en uno de sus aviones del mismo modelo en 2018.
“Los dos aviones han estado en servicio desde 1995, así que estos aviones y algunos otros poseídos por United son los aviones 777-200 más viejos en servicio comercial en el mundo,” sostuvo la demanda colectiva.
Schnell sostuvo que, aunque resultó que los pasajeros no estuvieron en una situación mortal, cualquiera en esa posición razonablemente creería que su vida está en riesgo.
Mientras tanto, United Airlines se enfrenta con varias otras demandas colectivas. En Illinois, la aerolínea se enfrenta con acusaciones de que violó los contratos de clientes cuando ofreció créditos en lugar de reembolsos completos por vuelos tras la pandemia de COVID-19.
A finales del último año, United se enfrentó con una demanda que afirmó que sus políticas de descuento discriminan contra pasajeros más viejos, en violación de la ley de California.
En mayo de 2020, empleados presentaron una demanda colectiva afirmando que la empresa les obligó a tomar licencia sin remuneración después de que aceptó billones de dólares en alivio federal de nómina.
¿Usted experimentó problemas mientras a bordo un avión de United Airlines? Avísenos en la sección de comentarios.
Jonathan Corbett de Corbett Rights representa a Schnell.
La Demanda Colectiva sobre el Incendio de Motor de United es Chad Schnell et. al. v. United Airlines, Inc., Case No. 1:21-cv-00683, in the United States District Court District of Colorado.
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