Una demanda colectiva afirma que los vehículos Toyota Scion FR-S de año modelo 2013 tienen muelles de válvula de motor defectuosos que pueden romperse y causar que el vehículo pare durante la conducción, supuestamente aumentando el riesgo de un choque.
Según conductores, la retirada de Toyota no suficientemente abordó el problema, y terminó por costar a clientes.
La demanda colectiva fue presentada por Angel Mendoza, quien tiene un 2013 Scion FR-S de segunda mano.
Él afirma que experimentó el defecto de muelle de válvula y llevó su vehículo para recibir reparaciones bajo una retirada. Según Mendoza, las reparaciones de la retirada del defecto fueron llevadas a cabo, pero él continuó a experimentar los problemas.
Mendoza afirma que fue lesionado económicamente debido al defecto, y que Toyota rechazó a compensarlo cuando experimentó él una falla de motor después de que su vehículo recibió reparaciones bajo la retirada. Mendoza afirma que los problemas de motor fueron causados por las reparaciones de la retirada.
El demandante afirma que en 2014 él compró un 2013 Scion FR-S de segunda mano con 15.902 millas en el cuentakilómetros. Él afirma que cuando el vehículo fue vendido la primera vez, lo tuvo una garantía expresa “powertrain” de 5 años o 60.000 millas. Supuestamente, la garantía transfirió a todos los dueños subsecuentes y todavía fue aplicable en el momento en lo cual él compró el vehículo.
La demanda colectiva afirma que el defecto puede representar un peligro de seguridad grave a conductores y otros. Supuestamente, los muelles de válvula son defectuosos debido a un problema de fabricación.
Toyota puso en lugar una retirada para abordar el problema, en la cual el fabricante de vehículo acepta que los muelles de válvula defectuosos pueden “aumentar el riesgo de un choque” y pueden causar que motores paren.
Según Mendoza, Toyota ha sabido del defecto por años, pero lo ocultaba de clientes. La demanda colectiva de Mendoza afirma que Toyota continúa a ocultar su conocimiento del defecto, y engaña a consumidores “hasta que la tasa de fallo logró tal nivel que una retirada de seguridad inmediata fue necesaria.”
La demanda colectiva afirma que cuando Toyota publicó la retirada, los muelles de válvula en los vehículos afectados fueron reemplazados con “muelles nuevos de un diseño mejorado.”
Sin embargo, Mendoza afirma que las nuevas válvulas empeoraron el problema. Supuestamente, las nuevas válvulas aumentaron el riesgo de falla del motor.
La demanda colectiva afirma que esto afectó a miembros de clase porque tuvieron que recibir reparaciones después de que el motor fue comprometido.
Según Mendoza, Toyota rechaza a reembolsar miembros de clase por el costo de daño al motor después de la reparación de los muelles de válvula, aunque el daño es empeorado por las reparaciones.
La demanda colectiva afirma que bajo la Ley de Garantía de Magnuson-Moss, dueños y arrendatarios de vehículos afectados deben tener el derecho a remedio financiero por el costo que contrajeron como resultado de la válvula defectuosa y el fracaso de Toyota a proveer un remedio eficaz.
¿Usted experimentó problemas con los muelles de válvula en su Toyota? Avísenos en la sección de comentarios.
Mendoza es representado por Robert B. Mobasseri, David Alan Cooper y Barbara Rohr de The Law Offices of Robert B. Mobasseri PC.
La Demanda Colectiva sobre Muelles de Válvula de Toyota Scion es Angel Mendoza v. Toyota Motor Sales, et al., Case No. 5:20-cv-00076, en la Corte de Distrito de los EE. UU. para el Distrito Central de California, la División del Este.
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