Mercedes-Benz USA retiró 1.292.258 vehículos debido a un problema de software que puede enviar el servicio de emergencia al lugar equivocado en caso de un choque.
Un informe del defecto de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) anunció que ciertos vehículos Mercedes-Benz y Mercedes-AMG de los años del modelo 2016-2021 son parte de la retirada anunciada el 5 de febrero.
El problema deriva del diseño de software del módulo de comunicación, que puede dejar de comunicar el lugar correcto del vehículo para el sistema de llamadas de emergencia (“eCall”).
En este momento, no hay demandas presentadas contra Mercedes-Benz debido a los vehículos retirados, pero Top Class Actions sigue las retiradas porque frecuentemente resultan en demandas colectivas.\
En caso de un incidente como un choque grave o episodio médico, el eCall está diseñado para provocarse automáticamente o para activar por un botón que notificará a los servicios de emergencia para que puedan llegar al escenario más rápido. El eCall comparte información como el número de personas en el coche, la dirección en la cual el coche estuvo yendo y su ubicación de GPS.
Sin embargo, el defecto de software fue observado después de un incidente en Europa en lo cual el sistema automático eCall transmitió la ubicación equivocada de un vehículo en octubre de 2019, según una cronología de eventos según Mercedes-Benz.
La empresa empezó a investigar, y revisó los datos de choques en el mercado alemán. Esa investigación indicó eventos similares adicionales en los cuales la ubicación del vehículo transmitida por el sistema eCall fue equivocada, reportó Mercedes-Benz. Para el 29 de enero de 2021, MBAG determinó que no se puede hacer imposible un riesgo de seguridad.
No hay incidentes reportados en los Estados Unidos, y no hay informes de lesiones personales en asociación con el defecto reportó KIRO-TV.
Mercedes-Benz dijo a Reuters que el error podría ser causado por “un fracaso temporal de la fuente de alimentación del módulo de comunicación causado por un choque.”
La NHTSA dijo que casi 1,3 millones de vehículos pueden arreglarse o en un concesionario autorizado de Mercedes-Benz, o vía una actualización a través del aire que actualizará al software del módulo de comunicación del sistema de llamadas de emergencia en los vehículos afectados.
Para los vehículos con un servicio de suscripción “Mercedes Me,” la actualización del software se hará a través del aire así que una visita a un concesionario no es necesaria, dijo la NHTSA. Todos los clientes recibirán cartas de notificación sobre la retirada por correo, como los reglamentos federales requieren.
Los clientes con la cobertura de red irregular necesitarán ir a un concesionario, y serán contactados si se requiere.
Entre los vehículos incluidos en la retirada son los de las clases A-, B-, C-, E-, GT-, S-, SL- y SLC-; CLA- y CLS-; y G-, GLA-, GLB-, GLC-, GLE-, y GLS. Todos estos vehículos fueron hechos entre 2016 y 2021, pero los años de modelo específicos para los varios productos son distintos, así que los dueños deben verificar la marca y el modelo en el informe del defecto.
Los dueños con más preguntas sobre la retirada pueden contactar con la línea directa de la NHTSA a 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), o pueden visitar www.safercar.gov.
En los años recientes, Mercedes-Benz ha sido el objeto de controversias, y muchos consumidores y empleados se han quejado de una variedad de problemas del fabricante.
En enero, una demanda colectiva fue presentada por dos empleados de Mercedes-Benz debido a ingresos de 401(K) debido a la manera en la cual la empresa mal trató con las tarifas en la cuenta.
En septiembre de 2020, la empresa matriz alemana de Mercedes-Benz U.S., Daimler AG, aceptó pagar $700 millones para resolver una demanda colectiva que afirmó que el fabricante de automóviles hizo trampas en las pruebas de emisiones.
Tiene usted un vehículo Mercedes-Benz que experimentó problemas? Avísenos en la sección de comentarios.
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