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Los dueños de vehículos Ford con una transmisión PowerShift podrían calificar para recibir dinero en efectivo y otros beneficios bajo la resolución de una demanda colectiva reciente.
Los miembros de clase incluyen los dueños y arrendatarios actuales además de los antiguos dueños y arrendatarios de un 2012-016 Ford Focus o un 20110-2016 Ford Fiesta con una transmisión PowerShift.
Este litigio empezó en 2012 con una demanda colectiva presentada por el demandante Omar Vargas. Vargas afirmó que la transmisión PowerShift de Ford, instalada en ciertos años de modelo de vehículos Ford Focus y Fiesta, era defectuosa en una manera que pone pasajeros y otros automovilistas en peligro.
Varias otras demandas colectivas fueron presentadas poco después sobre lo que básicamente es el mismo problema, involucrando más de una docena de otros demandantes nombrados.
Los demandantes afirman que la transmisión PowerShift “resbala, da sacudidas, da un tirón y engrana duramente.” El defecto supuestamente puede causar la aceleración inesperada o retrasada y hacerlo difícil a parar el vehículo.
La demanda colectiva afirma que últimamente el defecto podría causar un fallo grave de la transmisión.
Según la resolución, el fabricante del coche tiene que pagar todas las demandas legítimas. Aunque no hay un valor determinado mencionado dentro de los documentos de la resolución, los expertos estiman que vale más o menos $35 millones.
Bajo los términos de la resolución de la demanda colectiva, los dueños y arrendatarios de vehículos Ford Focus y Fiesta afectados pueden calificar por varios tipos de beneficios. Los pagos en efectivo, descuentos y servicios de reparación están disponibles, dependiendo de la situación particular del miembro de clase.
La resolución permite a miembros de clase arbitrar demandas para readquirir o reemplazar el vehículo entero, y para reembolsar reparaciones debido a una violación de garantía.
La resolución recibió la aprobación final por la primera vez el 18 de octubre de 2017. Sin embargo, después de varias apelaciones, el tribunal renovó su petición de la aprobación final el 5 de marzo de 2020 y abrió la resolución a demandas adicionales.
Los miembros de clase pueden entregar una demanda de beneficios hasta el 5 de octubre de 2020 si tuvieron reparaciones hechas antes del 7 de abril de 2020.
Si reparaciones fueron hechas después de esta fecha, tienen 180 días de la fecha de las reparaciones para presentar una demanda.
Los miembros de clase que anteriormente presentaron una demanda no tienen que reentregarla pueden modificar sus demandas si quieren.
El sitio web de la resolución nota que demandas nuevas y demandas presentadas anteriormente serán revisadas y procesadas al mismo tiempo. Sin embargo, el proceso podría durar “varios meses,” según el sitio web de la resolución, debido al volumen largo de demandas y retrasos causados por el brote de COVID-19.
¿Quién es elegible?
Los miembros de clase incluyen los dueños y arrendatarios actuales además de los antiguos dueños y arrendatarios de un 2012-016 Ford Focus o un 20110-2016 Ford Fiesta con una transmisión PowerShift.
La Indemnización Potencial
Varía.
Hay varios beneficios disponibles bajo esta resolución.
- Los miembros de clase pueden elegir o un pago en efectivo o un descuento de la compra de un nuevo vehículo si, mientras que tenían o alquilaban un vehículo de clase, visitaron tres o más veces a un concesionario de Ford autorizado durante que una de la lista de piezas especificadas fue reemplazada en su transmisión PowerShift. Los pagos en efectivo tienen un límite de $2.325 y los valores de descuentos tienen un límite de $4.650.
- Los miembros de clase que visitaron tres o más veces a un concesionario durante que un flash de software fue hecho en su vehículo pueden recibir un pago en efectivo de $50 por visita, con un máximo de $600.
- Los miembros de clase que fueron rechazados por concesionarios de Ford y les dijeron que no había un problema con su vehículo después de buscando reparaciones de hardware o software pueden recibir un solo pago de $20.
- Los miembros de clase pueden optar por no participar en un proceso de arbitraje obligatorio para determinar si Ford debe readquirir o reemplazar su vehículo de clase. La elegibilidad dependerá de la ley limón estatal aplicable, entre otros factores. Los miembros de clase pueden ser representados por un abogado en el arbitraje. Ford pagará al miembro de clase hasta $6.000 en honorarios de los abogados si el miembro de clase gana el arbitraje. Los miembros de clase que perdieron el arbitraje no están obligados a pagar los honorarios de los abogados de Ford.
- El proceso de arbitraje puede cubrir los costos de reparaciones a la transmisión PowerShift relacionada a la violación de la garantía limitada del nuevo vehículo. La ayuda podría ser una reparación, un reembolso de reparaciones previas o un plan de servicio extendido.
- Para los vehículos de clase hechos después del 5 de junio de 2013 que experimentaron dos reemplazos del embrague dentro de cinco años o 60.000 millas de la entrega y que todavía necesitan un reemplazo adicional del embrague como determinado por un concesionario de Ford, los miembros de clase pueden pedir un reembolso del costo del reemplazo adicional del embrague y proveer una nueva garantía de dos años en el embargue de reemplazo.
La Prueba de Compra
Para obtener pagos en efectivo o descuentos de vehículos, los miembros de clase deben entregar la documentación que establece el número de identificación del vehículo, o VIN; las fechas de reparaciones aplicables, los reemplazos del embrague o un flash de software, y el millaje del vehículo en el momento; el nombre y la dirección del concesionario en el cual los servicios aplicables fueron hechos; una descripción de los servicios hechos; y la prueba que el miembro de clase tenía en el momento en el cual los servicios fueron hechos.
El Formulario de Demandas
TENGA CUENTA: Si usted no califica para esta resolución, no presente una demanda.
Recuerde: usted está presentando una demanda bajo pena de perjurio. También, usted está dañando a otros miembros elegibles de la clase si presenta una demanda falsa. Si no está seguro, favor de leer la sección de FAQ del sitio web del Administrador de la Resolución para asegurar que usted cumple con todos los estándares (Top Class Actions no es un Administrador de la Resolución). Si usted no califica para esta resolución, chequee nuestro base de datos de otras resoluciones abiertas de demandas colectivas para cuales es posible que usted sea elegible.
La Fecha Límite del Formulario de Demandas
10/5/2020 para reparaciones hechas en o antes del 7 de abril de 2020 (actualizada)
180 días después de la(s) reparación(es) hecha(s) después del 7 de abril de 2020.
La más tarde entre el 5 de octubre de 2020 o 180 días después de la negativa para pagos de $20 en efectivo.
La más tarde entre seis años después de la entrega del vehículo al primer comprador de minorista o el 5 de octubre de 2020 para peticiones del arbitraje de readquirir.
El Nombre de Caso
Vargas, et al. v. Ford Motor Co., Case No. 2:12-cv-8388-AB-FFMx; Klipfel, et al. v. Ford Motor Co., Case No. 2:15-cv-2140-AB-FFMx; and Cusick, et al. v. Ford Motor Co., Case No. 2:15-cv-8831-AB-FFMx, all in the U.S. District Court for the Central District of California
La Audiencia Final
3/5/2020 (actualizada)
LAS ÚLTIMAS NOTICIAS: La resolución recibió la aprobación final el 18 de octubre de 2017. Sin embargo, el 17 de noviembre de 2017, se presentaron apelaciones a la resolución. Las demandas no serán pagadas hasta que todas las demandas sean agotadas. Nosotros apreciamos su paciencia continua. Top Class Actions continuará proveer actualizaciones cuando aprendemos más.
LAS ÚLTIMAS NOTICIAS 2: El 2 de febrero de 2018, los que opusieron han pedido que el Noveno Tribunal de Distrito de las Exhortaciones de los EE. UU. rechace una resolución propuesta de $35 millones, afirmando que muchos miembros de clase no recibirán ayuda significativa.
LAS ÚLTIMAS NOTICIAS 3: El 13 de septiembre de 2019, el Noveno Tribunal de Distrito de las Exhortaciones abandonó la resolución y dirigió al Tribunal de Distrito a revisar la resolución con más detalle. Top Class Actions proveerá actualizaciones cuando aprendemos más.
LAS ÚLTIMAS NOTICIAS 4: El 22 de octubre de 2019, el Tribunal de Distrito reafirmó la resolución que actualmente está programada para el 20 de febrero de 2020. Top Class Actions continuará proveer actualizaciones cuando aprendemos más.
LAS ÚLTIMAS NOTICIAS 5: La resolución recibió la aprobación final el 5 de marzo de 2020. Los miembros de clase y los demandantes deben contactar con el administrador de la resolución con preguntas sobre la resolución propuesta. Top Class Actions proveerá actualizaciones cuando aprendemos más.
El Sitio Web de la Resolución
El Administrador de Demandas
Ford Transmission Settlement
c/o Kurtzman Carson Consultants
P.O. Box 404000
Louisville, KY 40233-4000
1-844-540-6011
El Abogado de la Clase
Jordan L. Lurie
Tarek H. Zody
Cody R. Padgett
Karen L. Wallace
CAPSTONE LAW APC
Russel D. Paul
BERGER & MONTAGUE PC
Thomas A. Zimmerman, Jr.
ZIMMERMAN LAW OFFICES PC
El Abogado Defensor
John M. Thomas
Krista L. Lenart
DYKEMA GOSSETT PLLC
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16 thoughts onLa resolución de una demanda colectiva sobre la transmisión PowerShift de Ford
I recently bought a ford 2013 ford focus SE and at the first two weeks I started have problems with the transmission with the clutch The dealer doesn’t want to give me my money back I have only three weeks with it..
Hola buenas tardes, yo también soy propietario de 7n Focus 2014, con problemas en la transmisión, estoy interesado en demandar, ¿podrían asesorarme?
Buenas tardes Soy de Mexico. En la empresa en la que trabajo tenemos 2 Focus uno es 2013 y el otro 2016. Ambos han presentado continuamente fallas de transmision. Ya lei todo sobre que Ford sabia de las fallas, Aun es posible demandar?
Soy de cd. De mexico, tengo problemas con la caja y el modulo ya se cambio hace 2 años y nuevamente esta fallando.
Buenas tardes yo presento la misma falla en transmisión y embragues pero me dicen en Ford que una de mis garantías ya expiró, aún así estoy interesada en la demanda
De la ciudad de México tengo un fiesta 2013 connlosmkismos problemas de las embragues y la caja y algo que llaman módulo
Tengo problemas con esta caja ,pero een Colombia, aca aplica?
Y que pasara para los q tambien tenemos fallas y tuvimos q desembolsar. Yo no soy la 1a propietaria pero la trasmision me fallo tuve q reparar
Ford fiesta 2013
tuve que cambiar la transmisión
Hola buena tarde una pregunta si doy de Colombia y tengo un vehículo Ford de estás características como hago para aplicar a la demanda
Hola soy de Colombia y estoy presentado problemas con mi ford fiesta esta molestando la trasmisión. puedo aplicar a la demanda colectiva?. Gracias