El sitio web de una demanda colectiva de $550M sobre préstamos de coche de Santander está en vivo

Un sitio web para una demanda colectiva sobre préstamos de coche de Santander se estableció para informar a consumidores de una resolución de $550 millones en la cual ellos podrían calificar.

Aunque el sitio web está en vivo, la resolucion no acepta demandas en este momento. Un juez aún tiene que aprobar la resolución. Top Class Actions proveerá más información sobre cómo presentar una demanda tan pronto como los detalles estén disponibles.

La resolucion de $550 millones resolvería una investigación de 34 fiscales generales estatales sobre acusaciones que Santander exige préstamos de coche injustos con tasas de interés excesivas y otros términos. Estos préstamos supuestamente fueron ofrecidos a consumidores “subprime” que son probables a no pagar estas deudas.

“Santander sacó provecho de aprobar préstamos de alto costo a compradores desfavorecidos de coches que estaban condenados al fracaso desde su inicio,” dijo Xavier Becerra, el fiscal general de California, en una declaración, según U.S. News.

“Esta resolución debe ser un aviso a la industria que estamos comprometidos a proteger consumidores de prácticas empresariales abusivas.”

Según el sitio web de la investigación, Santander sabía que unos de los prestatarios estaban en alto riesgo de no pagar, pero todavía ignoraba estos riesgos y exponía estos prestatarios a “niveles de riesgo innecesariamente altos a través de altos ratios de préstamo a valor, tarifas del backend significativas y altos ratios de pago a ingresos.”

Santander aceptó pagar $65 millones en devolución a los 34 estados que participan en la investigación. Esta devolución compensará a ciertos prestatarios subprimes que no pagaron sus préstamos de coche de Santander entre el 1 de enero de 2010 y el 31 de diciembre de 2019.

Para los prestatarios de préstamos de coche de Santander cuyos coches no fueron recobrados a pesar de tener la “calidad más baja de préstamos,” la compañía supuestamente les permitirá guardar sus coches y no exigirá los balances de préstamo que quedan. En total, se ofrecerá hasta $45 millones en el perdón de préstamos a estos clientes

El perdón de los préstamos será ofrecido a otros consumidores, según el sitio web de la resolución. Los balances de déficit de ciertos consumidores que no pagaron no serán exigidos por la compañía, y Santander aceptó proveer hasta $433 millones en el perdón de préstamos inmediato.

Los préstamos de Santander supuestamente fueron agrupados en bonos por la compañía y vendidos a inversores. En 2019, la compañía expidió $8,3 millones de estos bonos. Esta cantidad es supuestamente dos veces la de cualquier otro prestamista de préstamos de coche subprime.

Para los préstamos que ya fueron vendidos por Santander, la compañía intentará volver a comprar los préstamos bajo los términos de la resolución. Si la compañía obtenga estos préstamos con éxito, proveerá exoneraciones de déficit adicionales, según el sitio web de la resolución.

Siguiendo adelante, la resolución requiere que Santander cambie sus prácticas para mejor servir a sus consumidores. La compañía deberá tener en cuanta la lista completa del prestatario de obligaciones de deuda mensuales antes de proveer un préstamo de coche de Santander.

Además, si un consumidor tiene ingresos residuos negativos después de considerar estas obligaciones mensuales, Santander no proveerá la financiación.

Si los préstamos de Santander no son pagados en el futuro, la compañía supuestamente tendrá que probar estos préstamos para ver si el consumidor tenía ingresos residuales negativos en el momento del origen de la financiación. Esta prueba debe tener en cuenta los gastos básicos de vida, según los términos de la resolución.

Si la prueba revela que el préstamo no era asequible al consumidor y el prestatario no pagó dentro de un cierto período de tiempo, el préstamo debe ser perdonado por Santander.

Anteriormente, Santander supuestamente permitía comerciantes problemáticos de tercera parte, como los que ofrecen contratos de servicio de vehículo, que no aplica los requisitos de documentación para ingresos y gastos.

Siguiendo adelante, Santander supuestamente dejará de permitir tales excepciones y tendrá que supervisar los concesionarios para la inflación de gastos o ingresos y “power booking.”

Los términos finales de la resolución requieren que la compañía guarde políticas y procedimientos justos para aplazamientos, paciencias, modificaciones y otros asuntos de cobro con cuales todos los empleados deben cumplir.

Santander supuestamente esperaba lograr a una resolución para resolver la investigación de varios estados de 2015. Como resultado, Santander supuestamente ha destinado fondos y hizo cambios en la anticipación – para que sus ganancias no estarían afectadas.

“Durante los últimos años, hemos fortalecido nuestra gestión de riesgos en todo aspecto — mejorando nuestros procedimientos y políticas para identificar y prevenir la mal conducta de concesionarios, y reforzando estándares para asegurar la asequibilidad,” dijo Santander en una declaración, según Banking Dive.

La resolución fue llevada por el fiscal general de Illinois Raoul. Los fiscales generales de California, Maryland, Nueva Jersey, Oregón y Washington sirven como el comité ejecutivo de la resolución. Los fiscales generales de los estados siguientes son incluidos en la resolución también: Arizona, Arkansas, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Connecticut, el Distrito de Columbia, Florida, Georgia, Hawái, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Luisiana, Maine, Michigan, Minnesota, Nebraska, Nueva Hampshire, Nuevo México, Nueva York, Pensilvania, Rhode Island, Tennessee, Utah, Virginia, Virginia Occidental y Wyoming.

¿Recibió usted un préstamo de coche de Santander? ¿Fue asociado su préstamo con altas tasas de interés? Avísenos en la sección de comentarios.

Leer más Noticias de Pleitos y Resoluciones:

La Resolución de una Demanda Colectiva sobre la CVT de Nissan Altima

La Resolución de una Demanda Colectiva Canadiense sobre Airbags de Subaru, Toyota, Mazda

La Resolución de una Demanda Colectiva sobre el Defecto ‘Drop Fire’ de Revólveres Rossi

La Resolución de una Demanda Colectiva sobre el Defecto de Suspención de Range Rover