Ryder aceptó pagar $5 millones para resolver acusaciones de que mal clasificaba a sus conductores de entrega de Ryder Last Mile y Ryder System como contratistas independientes en lugar de empleados.
Los conductores elegibles para participar en esta resolución son ellos que contrataron directamente con Ryder y MXD Group Inc., o individualmente o a través de una empresa, y proveyeron servicios de transporte en California entre el 12 de diciembre de 2014 y el 26 de julio de 2020.
La clase se compone de una clase transportista (“Motor Carrier Class”) y una clase no transportista (“Non-Carrier Class”).
La clase transportista se compone de todos los dueños transportistas que son responsables de las operaciones diarias en su empresa que contrataban conductores de entrega para operar sus vehículos comerciales para la entrega de bienes. También, la clase incluye todos los dueños transportistas que realizaron servicios de entrega como el conductor de su vehículo comercial.
La clase no transportista se compone de los individuos que no contrataban con Ruder Last Mile (MXD Group) y son “conductores y ayudantes que no son dueños” que estaban autorizados para proveer servicios de transporte para los demandados durante el mismo período, según el aviso de la resolución. También, la clase incluye conductores y ayudantes contratados por empresas transportistas para operar vehículos comerciales y para hacer entregas para los demandados en relación con los contratos que los demandados tuvieron con los dueños de las empresas transportistas.
La clase excluye los miembros de las clases transportista y no transportista que sólo hicieron servicios de entrega en el almacén Barker Parkway en City of Industry, California, durante el período de clase.
PAGA Group incluye todos loe miembros de la clase transportista y la clase no transportista que proveyeron servicios de transporte para los demandados en California en cualquier momento entre el 16 de agosto de 2017 y el 26 de julio de 2020. Este grupo excluye los miembros de PAGA Motor Carrier Group y los miembros no transportistas de PAGA Group que sólo realizaron servicios de entrega en el almacén Barker Parkway durante ese período.
La demanda colectiva, presentada en el Tribunal Superior del Condado de Sacramento en diciembre de 2018, afirmó que los conductores de entrega que transportan bienes de consumidores en California estaban mal clasificados como contratistas independientes en lugar de empleados.
Según la demanda, Ryder no reembolsaba a los conductores de entrega por los gastos empresariales; injustamente deducía la paga para cubrir gastos empresariales regulares; no pagaba el salario mínimo, el sueldo regular por todas las horas trabajadas y la compensación por horas extras; y no proveía descansos, entre otras cosas.
Se harán los pagos de la resolución directamente a los miembros de clase que no se excluyen.
La cantidad que cada miembro de clase recibirá dependerá del número de semanas de trabajo que califican durante las cuales el miembro de clase estuvo autorizado para proveer servicios de transporte a Ryder durante el período de la clase, además de otros factores.
Se deben entregar la prueba de costos a más tardar el 28 de diciembre de 2020 para participar en el fondo de compensación de demandas — $100.000 destinados para los miembros de clase que tuvieron que pagar personalmente por gastos o que tienen un fallo ejecutable contra ellos debido a demandas que resultan porque no proveyeron servicios de transporte ni entrega para los demandados en California durante el período de la clase.
Los miembros de clase no necesitan entregar un formulario de demanda para beneficiar de la resolución.
La fecha límite de exclusión y objeción de la resolución ya pasó.
La audiencia de justicia está programada para el 8 de febrero de 2021.
¿Quién es elegible?
Los conductores elegibles para participar en esta resolución son ellos que contrataron directamente con Ryder y MXD Group Inc., o individualmente o a través de una empresa, y proveyeron servicios de transporte en California entre el 12 de diciembre de 2014 y el 26 de julio de 2020.
La Indemnización Potencial
Varía.
- La cantidad que cada miembro de clase recibirá dependerá del número de semanas de trabajo que califican durante las cuales el miembro de clase estuvo autorizado para proveer servicios de transporte a Ryder durante el período de la clase, además de otros factores.
La Prueba de Compra
No se requiere la prueba de compra.
El Formulario de Demandas
TENGA CUENTA: Si usted no califica para esta resolución, no presente una demanda.
Recuerde: usted está presentando una demanda bajo pena de perjurio. También, usted está dañando a otros miembros elegibles de la clase si presenta una demanda falsa. Si no está seguro, favor de leer la sección de FAQ del sitio web del Administrador de la Resolución para asegurar que usted cumple con todos los estándares (Top Class Actions no es un Administrador de la Resolución). Si usted no califica para esta resolución, chequee nuestro base de datos de otras resoluciones abiertas de demandas colectivas para cuales es posible que usted sea elegible.
La Fecha Límite del Formulario de Demandas
N/A
El Nombre de Caso
Joseph Kimbo v. MXD Group Inc., et al., Case No. 2:19-CV-00166-WBS-KJN in the U.S. District Court for the Eastern District of California
La Audiencia Final
02/08/2021
El Sitio Web de la Resolución
El Administrador de Demandas
Joseph Kimbo, et al. v. MXD Group Inc., et al.
c/o Settlement Administrator
P.O. Box 42594
Philadelphia, PA 19101-2594
1-844-367-8805
El Abogado de la Clase
Joshua Konecky
Leslie H. Joyner
Nathan B. Piller
SCHNEIDER WALLACE COTTRELL KONECKY LLP
El Abogado Defensor
Mara D. Curtis
Michael R. Kleinmann
Brittany M. Hernandez
REED SMITH LLP
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November 4, 2026 | Legal News
