Una resolución de $20 millones ha sido lograda para resolver acusaciones que Uber clasifica falsamente sus conductores en California y Massachusetts como contratistas independientes.
La resolución beneficiará a los individuos que eran conductores para Uber en California o Massachusetts entre el 16 de agosto de 2009 y el 28 de febrero de 2019, y que no eran obligados por la cláusula de arbitraje de Uber.
Los conductores no pueden ser obligados por la cláusula de arbitraje o por optaron por no válidamente de arbitraje o por Uber no tiene un registro de un acuerdo de arbitraje.
Los demandantes en las demandas colectivas reclaman que la compañía clasifica falsamente sus conductores como contratistas independientes en lugar de empleados. Por clasificar sus conductores como contratistas independientes, Uber presuntamente evite la obligación a proveer ciertos beneficios.
Las leyes laborales en estatales como California proveen protecciones adicionales para trabajadores que no aplican en el nivel federal. Estas leyes podrían requerir requisitos más estrictos con respecto a pago de horas extras y clasificación de empleados.
Uber presuntamente no reembolsó a sus conductores para gastos de vehículo y teléfono, no pasó viajes enteros, e interfirió con las relaciones de los conductores con sus pasajeros.
Estas presuntas acciones provocaron dos demandas colectivas contra la compañía. Uber intentó luchar contra las demandas colectivas por reclamar que los demandantes eran obligados por cláusulas de arbitraje.
Los miembros de clase que entregan una demanda válida podrían recibir compensación por el número de millas que usaron “en el viaje” entre el 16 de agosto de 2009 y el 28 de febrero de 2019.
Para recibir pago, los miembros de clase deben entregar una demanda válida antes del 18 de julio de 2019.
La cantidad exacta del pago dependerá del número de demandas válidas entregadas y la cantidad del fondo de la resolución reservada para los honorarios de los abogados, los gastos administrativos, y otros gastos.
La fecha límite para exclusión y objeción es el 18 de junio de 2019. La audiencia final está programada para el 18 de julio de 2019.
¿Quién es elegible?
Los individuos que eran conductores para Uber en California o Massachusetts entre el 16 de agosto de 2009 y el 28 de febrero de 2019, y que no eran obligados por la cláusula de arbitraje de Uber (o por usted optó por no válidamente de arbitraje o por Uber no tiene un registro de su aceptación de un acuerdo de arbitraje).
La Indemnización Potencial
La compensación por millas usadas “en el viaje” durante el período de tiempo aplicable (el 16 de agosto de 2009 al 28 de febrero de 2019).
La Prueba de Compra
N/A
La Forma de Demandas
TENGA CUENTA: Si usted no califica para esta resolución, no presente una demanda.
Recuerde: usted está presentando una demanda bajo pena de perjurio. También, usted está dañando a otro miembros elegibles de la clase si presenta una demanda falsa. Si no está seguro, favor de leer la sección de FAQ del sitio web del Administrador de la Resolución para asegurar que usted cumple con todos los estándares (Top Class Actions no es un Administrador de la Resolución). Si usted no califica para esta resolución, chequee nuestro base de datos de otras resoluciones abiertas de demandas colectivas para cuales es posible que usted sea elegible.
La Fecha Límite de la Forma de Demandas
7/18/2019
El Nombre de Caso
O’Connor, et al. v. Uber Technologies Inc., Case No. 3:13-cv-03826-EMC, and Yucesoy, et al. v. Uber Technologies Inc., et al., Case No. 3:15-cv-00262-EMC, in the U.S. District Court for the Northern District of California
La Audiencia Final
7/18/2019
El Sitio Web de la Resolución
El Administrador de Demandas
Uber Class Action Settlement
Settlement Administrator
c/o Epiq
P.O. Box 3518
Portland, OR 97208-3518
[email protected]
1-855-571-5869
El Consejo de la Clase
Shannon Liss-Riordan
Adelaide Pagano
LICHTEN & LISS-RIORDAN PC
El Consejo de Defensa
Theodore J. Boutrous Jr.
Theane Evangelis
Dhananjay S. Manthripragada
Joshua S. Lipshutz
Peter C. Squeri
Shailey Jain
GIBSON DUNN & CRUTCHER LLP
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