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All Nippon Airways ha accedido a pagar $58 millones para resolver acusaciones que artificialmente aumentaron los precios de boletos. La resolución beneficiará a los individuos que tomaron un vuelo de All Nippon Airways (ANA) o Japan Airlines (JAL) de los EE. UU. a Asia u Oceanía entre el 1 de enero de 2000 y el 1 de diciembre de 2016.
La resolución resuelve acusaciones que ANA y JAL estaban involucrados en una intriga de la fijación de precios de boletos de avión que incluyeron 13 aerolíneas. Otras aerolíneas ya resolvieron en 2015 y 2018, pero ANA está resolviendo ahora.
Según la demanda colectiva, ANA y JAL conspiraron para establecer y aumentar el precio de recargos de combustible – resultando en precios altos de boletos. Esta presunta fijación de precios ocurrió entre el 1 de febrero de 2005 y el 31 de diciembre de 2007, según la demanda colectiva.
ANA y JAL fueron acusados de fijar el precio de boletos “satogaeri” o “homecoming” entre el 1 de enero de 2010 y el 1 de abril de 2006. Estos vuelos son para personas japoneses viviendo en los EE. UU. y regresando a Japón. Los boletos de avión típicamente son ofrecidos con un descuento.
Bajo la resolución, los miembros de clase podrían recibir casi $5 por billete elegible incluido en su demanda. Para recibir pago, los miembros de clase deben presentar su formulario de demanda válido antes del 15 de febrero de 2020.
La fecha límite de exclusión y objeción es el 13 de septiembre de 2019. La audiencia de aprobación final está programada para el 18 de octubre de 2019.
¿Quién es elegible?
La Clase de Resolución Japón: Los individuos que compraron boletos de avión de JAL o ANA para un vuelo que incluyó viajes de los EE. UU. a Japón entre el 1 de febrero de 2005 y el 31 de diciembre de 2007.
La Clase de Resolución Satogaeri: Los individuos que compraron boletos “satogaeri” o “homecoming” de JAL o ANA que incluyeron viajes de los EE. UU. a Japón entre el 1 de enero de 2000 y el 1 de abril de 2006.
La Tercera Clase de Resolución: Los individuos que tomaron un vuelo de All Nippon Airways o Japan Airlines de los EE. UU. a Asia u Oceanía entre el 1 de enero de 2000 y el 1 de diciembre de 2016. Incluye los miembros de la Clase de Resolución Japón y la Clase de Resolución Satogaeri.
La Indemnización Potencial
$5 por billete elegible.
La Prueba de Compra
N/A
El Formulario de Demandas
TENGA CUENTA: Si usted no califica para esta resolución, no presente una demanda.
Recuerde: usted está presentando una demanda bajo pena de perjurio. También, usted está dañando a otro miembros elegibles de la clase si presenta una demanda falsa. Si no está seguro, favor de leer la sección de FAQ del sitio web del Administrador de la Resolución para asegurar que usted cumple con todos los estándares (Top Class Actions no es un Administrador de la Resolución). Si usted no califica para esta resolución, chequee nuestro base de datos de otras resoluciones abiertas de demandas colectivas para cuales es posible que usted sea elegible.
La Fecha Límite del Formulario de Demandas
2/15/2020
El Nombre de Caso
In re: Transpacific Passenger Air Transportation Antitrust Litigation, Case No. 3:07-cv-05634-CRB, in the U.S. District Court for the Northern District of California
La Audiencia Final
10/18/2019
El Sitio Web de la Resolución
El Administrador de Demandas
Transpacific Air Settlement
c/o Rust Consulting
PO Box 2209
Faribault, MN 55021-1609
[email protected]
1-800-439-1781
El Consejo de la Clase
Adam J. Zapala
Elizabeth T. Castillo
Adam J. Trott
COTCHETT PITRE & MCCARTHY LLP
Michael D. Hausfeld
Swathi Bojedla
Michael P. Lehmann
Christopher L. Lebsock
Seth R. Gassman
HAUSFELD LLP
El Consejo de Defensa
Ankur Kapoor
Gary J. Malone
Harrison McAvoy
Yo W. Shiina
Douglas E. Rosenthal
CONSTANTINE CANNON LLP
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