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En una demanda colectiva sobre cancelaciones por COVID-19, un pasajero de Southwest Airlines cuestiona la elección de la compañía a no reembolsar pasajes que fueron sometidos a cambios por el coronavirus.
La demanda colectiva fue presentada por Adrian Bombin que afirma que compró dos pasajes para viaje del aeropuerto Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI) a La Habana, Cuba, que implicó un vuelo de enlace a Fort Lauderdale, Florida.
Él afirma que compró los pasajes por la app móvil de Southwest Airlines en febrero.
El 23 de marzo de 2020, él supuestamente recibió un aviso en su app de Southwest notificándole que su “itinerario de viaje fue interrumpido.”
Él afirma que, pocos días más tarde, él descubrió que la última etapa de su viaje, de Fort Lauderdale a Havana, fue cancelada.
Bombin afirma que llamó al servicio al cliente y recibió una confirmación que la segunda etapa del viaje fue cancelada. Ulteriormente, el servicio al cliente de la línea aérea supuestamente canceló su viaje de BWI a Fort Lauderdale.
La demanda colectiva afirma que el representante del servicio al cliente con quien habló el demandante no ofreció a cambiar su pasaje a un vuelo comparable. Bombin afirma que cuando pidió un reembolso por sus viajes. él fue denegado. En cambio, supuestamente ofreció a él un vale de crédito para vuelos futuros, que tiene una fecha de caducidad según Bombin.
Bombin explica que la posición de Southwest como la línea aérea domestica más larga del país fue impactado negativamente por el brote del coronavirus.
Supuestamente, después de saber la noticia sobre el coronavirus en Wuhan, China en diciembre de 2019, el viaje ha sido restringido en todo el mundo.
Esto causó que la demanda de vuelos de Southwest Airlines disminuyo, dice Bombin, en capacidades de viaje de ocio y de negocios.
Según Bombin, estas restricciones de viaje y el miedo en relación con el coronavirus disminuyo la demanda de vuelos de Southwest Airlines tanto que Southwest Airlines determinó que muchos vuelos estuvieron por debajo de la capacidad operativa y por eso, no serían lucrativos.
Como resultado, la línea aérea supuestamente canceló estos vuelos y revisó sus horarios de vuelos para disminuir el número de vuelos por 20 por ciento entre el 14 de abril y el 5 de junio de 2020.
Después de esto cambio inicial, la línea aérea supuestamente continuó cancelando vuelos, un total de 40 por ciento de su servicio diario típico en un esfuerzo por reaccionar a la demanda disminuida.
Bombin sostiene que esta decisión impacta negativamente a pasajeros que ya reservaron vuelos con Southwest Airlines, impidiéndoles de viajar a sus destinos. Para colmo de males, dice Bombin, la línea aérea no está intentando a compensar a clientes adecuadamente por este cambio.
La demanda colectiva declara que la línea aérea ofrece dos opciones teniendo en cuenta las cancelaciones.
La primera opción es cambiar el pasaje de un vuelo cancelado a un vuelo que no ha sido cancelado por Southwest.
Alternativamente, clientes tienen una segunda opción a recibir créditos de viaje para su viaje cancelado, que se pueden utilizar hasta el 30 de junio de 2021.
Aunque estas opciones compensan a consumidores, Bombin sostiene que estos remedios son insuficientes. Según Bombin, Southwest Airlines debería haber proveído reembolsos por vuelos cancelados y sabía que tenía una obligación a proveer reembolsos.
Supuestamente, el Contrato de Transporte de Southwest requiere que clientes cuyos vuelos son cancelados reciban reembolsos, no créditos. Él sostiene que el contrato de Southwest declara que la línea aérea o “transportará el pasajero sin costo adicional en el próximo vuelo [de Southwest] en lo cual hay espacio disponible al destino deseado del pasajero,” o “reembolsará la parte no utilizada del pasaje del pasajero.” Al denegar a proveer los reembolsos, la línea aérea supuestamente violó esto, su propio contrato.
Además, Bombin afirma que la negativa de Southwest a ofrecer reembolsos viola regulaciones federales. Él afirma que en un intento de abordar las cancelaciones de COVID-19, el Departamento de Transporte envió un aviso a líneas aéreas aconsejando que provean reembolsos por cancelaciones relacionadas al coronavirus.
Bombin afirma que estos remedios proveídos por Southwest Airlines son insuficientes y causan lesiones financieras a consumidores.
Él afirma que él y otros clientes no habrían comprado pasajes de Southwest Airlines, o no habrían pagado tanto, si ellos hubieran sabido que no serían elegibles a recibir reembolsos tras cancelaciones de COVID-19.
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Bombin es representado por James C. Shah de Shepherd Finkelman Miller & Shah LLP; Joshua R. Levine de Kopelowitz Ostrow Ferguson Weiselberg Gilbert; Hassan A. Zavareei de Tycko & Zavareei LLP; y por Melissa S. Weiner, Joseph C. Bourne de Pearson, y Daniel L. Warshaw de Simon & Warshaw LLP.
La Demanda Colectiva sobre Reembolsos por Viajes Cancelados de Southwest Airlines es Adrian Bombin v. Southwest Airlines Co., Case No. 5:20-cv-01883, en la Corte de Distrito de los EE. UU. para el Distrito del Este de Pensilvania.
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