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Ford aceptó a pagar $5,3 millones para resolver acusaciones de clientes que los cerrojos de puerta en los camiones F-150 no se cierran en condiciones congeladas. Ahora, la resolución espera la aprobación preliminar en la corte federal de Nueva York.
Los miembros de clase incluyen los dueños de un F-150 en los Estados Unidos que experimentaron lo que la demanda colectiva llama un defecto que previene el cerrojo de funcionar cuando la temperatura está debajo del punto de congelación. Supuestamente, los problemas afectan a los años modelos 2015 a 2017.
Bajo los términos de la resolución, Ford proveerá ambas reparaciones y compensación de efectivo a clientes afectado por el defecto. Ford ha aceptado a reparar los vehículos afectados hasta octubre de 2028.
Un fondo de resolución de $5,3 millones será creado, del cual los dueños de un F-150 pueden recibir compensación.
Los dueños de un F-150 serán elegibles a recibir hasta $400 en compensación por reparaciones que ya hicieron para arreglar el problema. Los dueños que tuvieron reparaciones hechas después de la aprobación preliminar de la resolución recibirán hasta $200 en compensación. Los clientes que experimentaron el presunto defecto pero no hicieron nada para reparar el problema recibirán mucho menos de la resolución, pero todavía recibirán $10 en compensación.
Los abogados de dueños de vehículos recibirán hasta $1,3 millones para cubrir honorarios y costos. El demandante nombrado recibirá hasta $7.500. El dinero que queda que no es reclamado será distribuido entre miembros de clase en una base per cápita.
El defecto de cerraduras de Ford F-150 ha tenido un número de desarrollos desde la presentación de Brandon Kommer en marzo de 2017. Kommer afirmó que hay problemas múltiples con los cerrojos — las puertas no cierran con llave en el clima frío, las cerraduras electrónicas no funcionan, los pomos no se mueven y las cerraduras no se abren.
Kommer afirma que tuvo que utilizar el teclado numérico electrónico exterior para cerrar las puertas con llaves debido a los problemas con las cerraduras.
A pesar de un intento infructuoso de desestimación, Ford tuvo éxito en reducir unas de las demandas de Kommer en julio de 2017. Kommer afirmó que el eslogan de Ford que sus vehículos son “Built Ford Tough” engañaba a clientes a pensar que los vehículos serían de alta calidad y sin defectos. Un juez desestimó esta demanda, afirmando que el eslogan de marketing era solo un eslogan y no una tergiversación como afirmaron clientes.
Además, un juez denegó esfuerzos a prolongar la demanda colectiva por añadir cuatro demandantes en cortes estatales aparte del estado de Nueva York. Sin embargo, la resolución intenta prolongar la clase a dueños de Ford F-150 a través del país.
¿Maneja usted un Ford? Avísenos por qué eligió usted su vehículo en la sección de comentarios.
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Kommer es representado por Jeffrey I. Carton y Robert J. Berg de Denlea & Carton LLP.
La Demanda Colectiva sobre el Defecto de Cerradura del Camión Ford F-150 es Kommer v. Ford Motor Company, Case No. 1:17-cv-00296, en la Corte de Distrito de los EE. UU. para el Distrito del Norte de Nueva York.
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